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          一只大閘蟹背后的供應鏈故事
          - 2021-03-01-

            一只大閘蟹背后的供應鏈故事


            進入9月中下旬,膏多油滿的大閘蟹挑逗著天南海北吃貨們的味蕾。據預測,2018年我國大閘蟹的產值有望達到1000億左右;而今年陽澄湖大閘蟹已于9月21日開始正式上市,比去年提早了2天,讓大家在中秋時節也能有此口福。


            生鮮食品對于物流供應鏈的要求高,為了實現快速地將鮮活大閘蟹送到消費者手中,順豐、京東、菜鳥等物流巨頭也是在冷鏈上做了很多探索與努力。


            但是螃蟹離水后僅有72小時的存活時間,為了能讓大家吃上鮮活的大閘蟹,物流人只能與時間賽跑;這一只只螃蟹的背后,則是一個個物流供應鏈的故事;每一只開箱后還能吐泡的大閘蟹,則是眾多物流供應鏈企業圍繞“質、快、鮮”三要點的不懈努力。


            48小時內覆蓋大多數城市


            天下武功,唯快不破。與時間賽跑,要求就是快。為了實現快速交付,物流供應鏈企業首先在運力上做文章,均采用空運方式進行運輸,京東與國航達成深度合作,將轉駁交接時長由6小時縮短至3小時;順豐則在空運的基礎上,增加了100多條高鐵快遞專線,為大閘蟹提供專線專運,以保證時效。


            其次是增設產地倉,根據預售訂單的信息,大閘蟹捕收后,快速進入到產地倉中進行質檢、分揀、預冷、包裝,然后直接通過運輸、配送體系,以短的時間送達消費者手中。


            是利用大數據銷售預測技術,將大閘蟹預先存入銷地倉或門店前置倉,待用戶下單后就近配送,以縮短在途時間,實現快速響應。

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